片側交互通行のやり方は?奈良の現場で解説

片側交互通行とは?

片側交互通行とは、道路の片側を工事で規制し、残った一車線を両方向の車に交互に使ってもらう規制の形です。道路工事の交通誘導でいちばん多い形といっていいほど一般的で、警備員の仕事の中心になります。

規制区間の手前と向こう側に警備員が立ち、片方を止めている間にもう片方を通す。これを繰り返して、一車線しかない区間を「行き」と「帰り」で順番に使ってもらうわけです。言葉にすると単純ですが、区間の中で車が鉢合わせすると大きな事故につながるため、手順そのものより「確認」が仕事の本体になります。

片側交互通行は何人で行う?

基本は2人1組です。規制区間の両端に1人ずつ立ち、お互いに合図を送り合って車を交互に流します。

区間が長い現場や、カーブや坂で相手の姿が見えない現場では、中間にもう1人入ったり、無線を使ったり、簡易信号機(交互通行用の仮設信号)が設置されたりします。どの方法を使うかは現場ごとに決まっていて、朝の打ち合わせで「どこに立つか」「どう合図するか」が指示されます。自分で判断して決めるものではないので、未経験の方が最初に覚えるのは「指示されたやり方を守ること」です。

片側交互通行の手順は?

流れはおおむね次のとおりです。

1. 片方の警備員が車を止める(誘導灯や旗で停止の合図を出す) 2. 規制区間の中に車が残っていないことを、両端の警備員が確認する 3. 空になったら、もう片方が待っている車を通す 4. 通し終わったら合図を送り、役割を入れ替える

いちばん大事なのは2番です。「相手が止めたはず」と思い込んで流すのが、この規制で最も危ない場面です。区間内の車が完全に抜けたのを自分の目で見て、相手の合図を受けてから流す。この順番を崩さないことが、片側交互通行の全部だと言ってもいいくらいです。

止めるときのコツはある?

早めに、はっきり、余裕を持って合図を出すことです。

止まってもらうときは、車が近づいてから慌てて合図を出すのではなく、遠くから見えるうちに動作を始めます。停止位置の手前で止まってもらえれば、対向車もすれ違いやすくなります。運転手と目を合わせ、止まってくれたら軽く会釈する。この一手間で、ドライバーの機嫌も現場の空気もだいぶ変わります。

また、待たせる時間が長くなると苛立つ方も出てきます。こちらでできるのは、流す順番を守り、通せるときにきちんと通すこと。渋滞が伸びてきたら現場責任者に伝えて判断を仰ぎます。歩行者や自転車が来たときは、車を止めているタイミングでまとめて通してもらうと安全です。

未経験でも片側交互通行はできる?

できます。未経験から警備員になる方は、警備業法施行規則により20時間以上の教育(基本教育・業務別教育)を受けてから現場に出るため、片側交互通行の基本や合図の意味は研修で習います。

株式会社KSSでも、入社時の法定研修は3日間(法定の20時間以上)で、研修中も給与を支給します。現場は奈良県内各地の道路工事・建築現場の交通誘導で、事務所に寄らず自宅から現場へ直行直帰。週1日〜の希望シフト制、日給9,700円〜で日払い・週払いもできます。未経験歓迎・学歴不問・履歴書不要、18歳以上なら年齢の上限はなく、70代のスタッフも活躍中です。

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